現(xiàn)階段B02新車輛產(chǎn)量逐漸增多，現(xiàn)有工裝已不能滿足生產(chǎn)需求。為節(jié)約成本沖床C車間各層級(jí)人員積極識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)工裝改善點(diǎn)，通過(guò)對(duì)停產(chǎn)車型工裝數(shù)量及制件尺寸進(jìn)行確認(rèn)，將現(xiàn)有閑置工裝針對(duì)問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行改造，由專用工裝改為通用工裝，取消工裝采購(gòu)，降低成本。

沖床車間管理者結(jié)合物流部和裝備科人員，對(duì)工裝尺寸進(jìn)行確認(rèn)，最終確定對(duì)頂蓋外板工裝側(cè)面立柱孔位向外側(cè)擴(kuò)充2cm，通過(guò)切割焊接方式矯正舌托位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整立柱位置，后經(jīng)線體裝筐人員及焊裝拿取制件人員共同驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)3種車型制件工裝通用，經(jīng)過(guò)對(duì)各車型產(chǎn)量核算生產(chǎn)批次，現(xiàn)有工裝改造完畢后，可滿足新車型制件周轉(zhuǎn)需求，取消工裝采購(gòu)，降低采購(gòu)成本。

在車間領(lǐng)導(dǎo)及物流部和裝備科人員的共同努力下，工裝改造完成，現(xiàn)場(chǎng)人員的改善能力得到提升。二手沖床回收，沖床車間明確改善方向，保障實(shí)現(xiàn)提效降本的改善目標(biāo)，給今后的改善工作提供了良好的參考范本，共同為實(shí)現(xiàn)降成本、增效益的管理理念努力。